125Motos

Super Soco CPx ya disponible en España

Antes de que el coronavirus paralizara medio mundo, llegaban algunas unidades de la nueva Super Soco CPx a España. Todavía no están a la venta en todos los concesionarios, pero ya las hemos podido ver en alguno, y os decimos su precio.

Super Soco se está posicionando en el mercado europeo como una de las marcas de entrada al mundo del motociclismo eléctrico. Su relación precio-calidad la ponen muy por delante de otras marcas en el momento de decidirnos a adquirir una moto eléctrica.

En la Super Soco CPx encontramos un scooter con un diseño bastante sobrio, que destaca de sus competidores por no tener un diseño extravagante o fuera de lo habitual. Más bien su estética nos recuerda a scooters de otras marcas como Honda o Yamaha. Seguramente un diseño pensado u orientado al mercado más Europeo.

En su parte frontal notaremos que a diferencia de muchas otras scooters no cuenta con un carenado frontal que aloje su faro e instrumental. En su lugar veremos un panel LCD con toda la información necesaria y una pantalla para el viento. Las luces de posición las encontramos en la parte baja del frontal, justo encima de la rueda delantera, algo que nos dará seguramente una luz algo más larga en la vía.

El diseño general es algo más grueso que el resto de scooters eléctricos tradicionales, claro que esta Super Soco CPx es una moto bastante más potente. Su velocidad máxima se sitúa en los 90km/h, gracias al motor Bosch de 4kW que se aloja en la parte interior de la rueda posterior, lo que la clasifica como una moto de equivalente homologación a una 125cc.

Super Soco CPx – Motor alojado en la rueda trasera

Si hablamos de su autonomía, se estima sobre los 140km sobre el papel. Lo que quiere decir que se calcula sobre una velocidad promedio de 45km/h y un conductor de 75kg. Estos 140km serían con las dos baterías. Y es que la Super Soco CPx viene con una batería de serie, por lo que en caso de querer obtener los 140 kilómetros de autonomía tendremos que pedirla con las dos. Cada batería cuenta con 2,7kWh, lo que les proporcionan unos 70 kilómetros con cada carga a cada una.

Estas se alojan bajo el asiento, son extraíbles como en la mayoría de los modelos se Super Soco, algo que es de agradecer para quien no tiene cargador en su garaje, aparca en la calle, … y la tiene que cargar en su casa.

Para los curiosos de las baterías, estas son de ion-litio de gran capacidad de 18650, todas ellas con estructura molecular, soldadas tipo fusible. Cada celda equipa un PTC separado. La caja que contiene todas las baterías está compuesta por aluminio de aviación por molde de alta resistencia. Cada perforación en la caja está equipado con una anilla y una junta selladora para hacer de esta resistente al agua.

El sistema de frenado es CBS, lo que hará una conducción más fácil y segura a aquellos conductores inexpertos, aplicando fuerza de frenado a ambas ruedas, de forma equilibrada en el momento que frenemos con una de ellas. Los frenos están compuestos por unas pastillas de macromoléculas y unos latiguillos de teflón, que ayudan a mejorar la frenada y a reducir el desgaste.

Frenos y neumáticos de la Super Soco CPx

Para acabar, lo que todos queremos, precios! Pues esta scooter de Super Soco, la podremos encontrar desde 4.295€ en su versión con una batería. En caso de quererla con dos baterías el precio asciende unos 1.300€, hasta los 5.595€. Pensar siempre antes si vamos a necesitar una o dos baterías, ya que comprar luego esta por separado nos saldría más caro.

Y la otra duda, cuándo estarán a la venta? Aun que ya las podamos reservar, hasta Junio de 2020, no empezarán las entregas en España. Así que si queréis una, no tardéis en reservala, porqué tiene pinta de que van a volar! Os dejamos con el vídeo promocional de la Super Soco CPx.

La nueva CPx está lista para devorar la ciudad 🌃 y en este vídeo 🎥 podéis conocer todas sus características 📑

Publiée par Super Soco España sur Mardi 31 mars 2020
Fuente
vmotosoco
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Oriol Navascuez

Desde bastante joven me ha gustado ser consciente de la huella que dejamos a nuestro paso. El mundo del motor siempre me ha gustado. También me ha venido gran parte de esta pasión por herencia. La combinación de ambas cosas me han llevado a encontrar afinidad en la movilidad más sostenible.

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